又到一年一度的“兩會”節點，代表、委員們的提案、議案再度成為關注的焦點。
2015年：那些我們期待解決的政策難題
1、 一直非常受關注的新版《汽車銷售管理辦法》，原定于今年年初出臺，但是目前依然沒有動靜。新《辦法》將取消汽車品牌經銷商備案工作，廠家對經銷商的控制將會因此減弱，由此汽車銷售模式將更加多元化。
2、 對于平行進口車，雖然給出了正式的名份，也開放了上海保稅區的試點，但是“緊箍咒”依然還在。一旦平行進口車成長起來，整個豪華車市場的價格都可能因此再次下降。對于消費者而言，這無疑是值得期待的。
3、 如何打破汽車零配件市場壟斷？是否真的能實現汽車維修信息的強制公開？相比整車價格，當前汽車零配件的價格也亟需透明化，這將決定著汽車后市場的良性發展。
4、 二手車市場正在迎來發展高峰，如何執行行業標準？讓更多人買到放心的二手車？與此同時，越來越多城市針對二手車的限遷，正在給二手車流通帶來障礙。對于即將進入發展高峰的中國二手車市場，還有很多渠道需要疏通。
不妨讓我們來看一下，這些年來，在全國兩會上曾出現過的針對汽車產業的提案議案。這些提案議案，在某種程度上推進了汽車產業政策的“更新換代”，也正是因為如此，我們更期待在今年的兩會上，能產生更多驅動力，解決當前業內最為迫切的政策難題。
2005年：取消對小排量汽車的歧視
2006年：中國汽車業亟需自主創新
2007年：明確國家汽車發展的能源戰略
2008年：行業標準不能照搬國外
2009年：公積金購車
2010年：完善汽車召回制度
2011年：減免新能源車購置稅
2012年：提升車內空氣質量
2013年：呼吁出臺汽車“三包”
2014年：呼吁重視汽車配套體系規劃
2015政府工作報告中 不得不知的汽車政策
1. 【治理機動車尾氣】
“加強霧霾治理，淘汰黃標車和老舊車指標超額完成。”
摘自政府工作報告第一部分：“2014年工作回顧”。
“打好節能減排和環境治理攻堅戰。環境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理。今年，二氧化碳排放強度要降低3.1%以上，化學需氧量、氨氮排放都要減少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右。深入實施大氣污染防治行動計劃，實行區域聯防聯控，推動燃煤電廠超低排放改造，促進重點區域煤炭消費零增長。”
摘自政府工作報告第五部分：“持續推進民生改善和社會建設”。
2.【提高油品標準和質量】
“推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，在重點區域內重點城市全面供應國五標準車用汽柴油。”
摘自政府工作報告第五部分：“持續推進民生改善和社會建設”。
3.【推廣新能源汽車】
“著力培育新的增長點，促進服務業加快發展，支持發展移動互聯網、集成電路、高端裝備制造、新能源汽車等戰略性新興產業……”
摘自政府工作報告第一部分：“2014年工作回顧”。
“推廣新能源汽車”
摘自政府工作報告第五部分：“持續推進民生改善和社會建設”。
4.【淘汰黃標車】
“2005年底前注冊營運的黃標車要全部淘汰。積極應對氣候變化，擴大碳排放權交易試點。”
摘自政府工作報告第五部分：“持續推進民生改善和社會建設”。
5.【全國高速ETC聯網】
“在全國基本實現高速公路電子不停車收費聯網，使交通真正成為發展的先行官。……加強城市供水供氣供電、公交和防洪防澇設施等建設。堅決治理污染、擁堵等城市病，讓出行更方便、環境更宜居。”
摘自政府工作報告第四部分：“協調推動經濟穩定增長和結構優化”。
6.【加強企業走出去，含汽車】
“加快實施走出去戰略。鼓勵企業參與境外基礎設施建設和產能合作，推動鐵路、電力、通信、工程機械以及汽車、飛機、電子等中國裝備走向世界，促進冶金、建材等產業對外投資。實行以備案制為主的對外投資管理方式。擴大出口信用保險規模，對大型成套設備出口融資應保盡保。拓寬外匯儲備運用渠道，健全金融、信息、法律、領事保護服務。注重風險防范，提高海外權益保障能力。讓中國企業走得出、走得穩，在國際競爭中強筋健骨、發展壯大。”
摘自政府工作報告第三部分：“把改革開放扎實推向縱深”。
